夏季轮胎气压过高时,我们应放气降压吗大错

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夏季气温较高，由于气体热胀冷缩的特性，使得我们轮胎内的气压相对其他季节来说高一些。那么夏季来临后，我们该如何应对汽车内的胎压呢？如何有效预防爆胎呢？我们通常是按照厂家说明书上的气压对轮胎进行充气。而这个气压通常为四季的平均值。所以就有些车友担心了，我们在春天秋天冬天可以保持轮胎内的气压为正常气压，那么到了夏季这个气压会膨胀变大。我是不是该放掉一些气体呢？其实即使在夏季，一天中的早中晚3点的气温是不同的，早上跟晚上的气温较低。如果按照这个说法来说，如果在中午时气压膨胀，我们放掉胎内的气压，那么早晨跟晚上如果我们开车时，是不是要在充气呢？这个结论显然是错误的。因为我们也知道轮胎气压过低时对轮胎的磨损加剧程度会增大，而且不利于汽车底盘的正常发挥。甚至对汽车行驶的方向有一定的影响，造成行驶的不安全因素也会增多。那么我们如何正确应对夏季的胎压呢？特别是在跑高速的时候，轮胎气压一定不能过高或者过低。正确的应对是我们解决安全性的有效办法。其实呢，无论一年四季中的任何季节，我们只要按照说明书，你的出厂设定胎压，进行重启即可，通常在我们的左后门，车门上就可以显示。夏季我们在充气时可以稍微略略低于标定气压但可不宜过低。其这个胎压不影响在气温较低的早上或者晚上的正常行驶，在气压较高时也不会突破极限值而造成爆胎。刚才说的是在保险的状态下，其实我们也完全可以就依据标准气压来进行重启，但是如果在炎热的中午进行行车时，一定要注意胎内的温度。通常我们普通家庭轿车不带台湾胎压监测装置，那么我们把握一定原则就行。在连续行驶一个小时以后，我们应进行停车降温，将轮胎的温度降下来以后再继续行驶。特别是在高速行驶时，已经特别要注意休息，因为天热的中午，地面温度达到五六十度。此时的轮胎内的气压达到最高值，因此我们在行驶一段时间后一定要注意停车的降温。但有一点切不可采取放弃降压的方式。说了这么多，你应该对，夏季汽车轮胎气压的知识有一定了解了吧，总结来说，夏季轮胎气压过高时切不可采取放压的方式来进行操作，应以定期停车降温的方式。喜欢本文请收藏或者转发给您的好友，

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